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而湖北全省才突破50万辆,实体意味着武汉与其他中部省会的差距进一步拉大。当个别省份凭借新能源汽车的良好发展态势成为增长明星,药店仍有一部分传统汽车强省深陷传统产业转型的泥沼。
中国城市经济学会副会长、比网不少长江经济带高质量发展智库联盟秘书长秦尊文接受城市进化论采访时表示,比网不少湖北长期以燃油车为核心业务,积累了比较大的产业链。
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